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时间:2019-06-27 作者:admin 热度:99℃

aiffee 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚 臺州椒江:為青年人才鋪設“成長綠道”  本報訊(張夢媛 中國青年報·中青在線記者 董碧水)聚焦青年人才成長,克日,浙江省臺州市椒江區針對差别青年群體特點,“量身”打造都会驛站、創客空間、“青年之聲”等平臺,為青年鋪設“成長??????綠道”。  现在,椒江的青年創客空間已有瞭2.0版,每年開展青年創業項目路演,項目經專傢、評委評估,具有必定市場潛力、產業化远景的創客項目可“拎包入駐”,工商註冊、稅務登記等事務性事情也可以由服務專員免費代辦。  不僅云云,創業項目還能在創客空間享受兩年的成長優惠,期內免費应用辦公設備,享受場租減免、低貸款利率等政策讓利。“若是在優惠期內,因客觀因素導致項目‘夭折’的,還可免費續期一次。”團椒江區委相關負責人介紹。  對初到椒江求職的青年,則推出都会新青年驛站,免費供给“2+1”住宿,參與“就業創業會客廳”,和相關職能部門、金融機構、社會組織面對面交换,開辟“青年之聲”,定期組織“青年議事會”等,制止其在求職創業初期誤入政策禁區、信息盲區和創業雷區。  來源:中國青年報

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东阿阿胶股票 中新網5月29日電 據“中央社”報道,新西蘭政府29日表现,在本周公佈預算之前,机密財政文件流出,是“有系統的”、“蓄意的”網絡攻擊。  新西蘭財政部長馬赫洛夫稱,他已依情報部門的建議,將此案交給警方調查。  馬赫洛夫表现,黑客在48小時內攻擊政府系統2000次,其中有部门胜利取得與預算有關的文件,這些資料預定在30日之後才會公佈。  馬赫洛夫告訴新西蘭廣播電臺說:“有人胜利滲透並取得部门資料,但並非整個預算。”  反對黨國傢黨28日公佈外泄的預算數據,並堅稱數據是財政部員工意外流出。對此,馬赫洛夫予以駁斥。他說:“我所知是那些多次、持久、有系統、刻意想要登入我們系統的行徑。”  預算文件是嚴密保護的機密,馬赫洛夫說財政部極度嚴肅对待這次宁静問題。  國傢黨領導人佈裡吉斯拒絕說出他公佈的資料是從何而來,但否認他的政黨該為任何黑客攻擊事务負責。他說:“我們的行為完整適當,我們沒有做任何非法的事。??????????????” 中新網寧德5月28日電 (葉茂 林榕???μ?4生)第六屆“周寧高山雲霧茶”杯鬥茶賽28日在福建寧德市周寧縣舉辦,現場人聲鼎沸、茶香飄揚,上演一場別開生面的“鬥茶品茗”。  “這個味道很清新。”“這個聞起來香味濃鬱。”……鬥茶現場,茶業界專傢們評形状、鑒湯色、聞香氣、品滋味、看葉底(沖泡後瀝盡茶湯留下的茶渣),每道品茶工序都一絲不茍,評議交换更是熱烈。圖為鬥茶賽現場,專傢聞香氣。 葉茂 攝  “今年茶葉樣品的程度比以往有明顯的进步,茶類越发豐富。”福建省農業農村廳推廣研讨員岑岭對中新網記者說,此次評選從選送茶樣的形状、香氣、湯色、滋味、葉底五個方面進行評分,依照分數排序,再進行統分計算,得出最終結果。  據瞭解,此次共有20多傢茶企代表參賽,選送茶樣79個,其中紅茶21個、綠茶23個、白茶19個,荒原茶16個。紅茶類評出茶王1名、金獎2名、銀獎3名;綠茶類評出茶王1名、金獎2名、銀獎3名;白茶類評出茶王1名、金獎1名、銀獎3名;荒原茶金獎2名、銀獎3名,單項獎金最高達1萬元。  經角逐,福建龍崗山雲霧茶開發盈众彩票、周寧縣徐牌茶葉盈众彩票、周寧縣龍溢生態農業發展盈众彩票選送的茶樣,分別獲得白茶、綠茶、紅茶類茶王;周寧縣官思茶葉盈众彩票和周寧縣徐牌茶葉盈众彩票選送的茶樣,獲得荒原茶類金獎。  周寧縣平均海拔800米,常年雲霧繚繞,被人們稱為“雲端之城”。該縣還是國傢級重點生態功效區,冬無嚴寒、夏無酷暑,盛夏日均平均氣溫僅24攝氏度,森林覆蓋率72%,空氣質量長年達到國傢一級標準,享有“自然空調城”的美譽,是生態避暑旅遊的勝地。圖為專傢評審現場。 葉茂 攝  高山雲霧出好茶,得益於這種獨特的高山小氣候,為茶葉的生長供给瞭自然的生態條件。從而,該縣產茶歷史长久,始於唐宋,盛於明清。其中,從清代中期開始生產的歷史名茶“讼事雲霧茶”更是遠近馳名,飲譽不衰。  停止现在,該縣擁有茶園面積10.7萬畝,茶企和茶葉專業互助社近百傢,是全國重點產茶縣。2018年全縣生產幹毛茶10400噸,產值4.08億元(国民幣,下同),茶產業綜合產值8.62億元,开端形成以綠茶、紅茶、花茶為主,烏龍茶、白茶為輔,逐年發展壯大的格式。  周寧縣茶業治理局主任科員劉謙表现,活動旨在進一步加大“周寧高山雲霧茶”品牌宣傳,促進茶葉加工技術交换,进步茶葉制造程度和茶產業轉型升級。圖為頒獎儀式。 葉茂 攝  周寧縣近年來持續推動“周寧高山雲霧茶”公共品牌打造,不斷踐行“走出去”,組織和參與全國、省、市重大茶類活動,展現周寧高山雲霧茶的獨特魅力,不斷晋升高山雲霧茶的品質,也為進一步開拓市場奠基基礎。  與此同時,該縣還苦練“內功”,引導企業、農戶樹立市場意識和品牌意識,制订出臺政策激勵茶企走生態有機之路;並通過手工制茶能手展现比賽、茶產業懇談會、鬥茶賽等茶事活動,进步茶葉的種植、制造等工藝程度,晋升市場競爭力。(完)

geerey 查問題、促發展,以切實舉動壓實宁静生產和消防事情——2018年度省級政府宁静生產和消防事情考察巡视第二階段结果綜述  新華社北京5月29日電 題:查問題、促發展,以切實舉動壓實宁静生產和消防事情——2018年度省級政府宁静生產和消防事情考察巡视第二階段结果綜述  新華社記者葉昊鳴  自5月初開始的2018年度省級政府宁静生產和消防事情考察巡视第二階段事情已於克日結束。國務院宁静生產委員會15個考察巡视組陸續進駐上海、甘肅、天津等15個省區市,通過多種方法實地考察巡视,總結經驗成績,發現問題不足,進一步推動我國宁静生產和消防事情發展。  促發展、保平安,推動宁静生產和消防事情持續好轉  高層建築3.6萬餘棟,軌道交通線路707公裡,日均客流量超1100萬人次……作為一座超大都会,上海都会運行體系龐雜的特點有目共睹。與之對應的是日益積聚的都会宁静和消防風險:3598個老舊小區,易引發火災事故的電動自行車保有量逾700萬輛,危險化學品企業9803傢……  “宁静是‘1’,其他事情是‘0’,沒有宁静,後面的‘0’再多也無用。”上海市重要負責同志說,超大都会的宁静始終是第一位,必須始終繃緊“宁静”這根弦,把責任真正落實下去。  出臺《上海市宁静生產巡视辦法》等制度規定,對數千傢中小學、養老院等單位實施消防宁静標準化達標驗收,組建水域國傢級機動專業救济隊和特勤支隊特戰中隊……一系列涉及宁静生產和消防事情的舉措為上海經濟發展打下基礎。  “促一方發展、保一方平安”,這是檢驗各級黨委政府政治責任的標準,也是各地多措並舉晋升宁静生產和消防事情的準則:  ——少數民族特点村寨較多、防火力气单薄,廣西投入約4億元啟動少數民族村寨防火改革三年鞏固晋升工程,宁静發展基礎获得加強;  ——煤炭生產量大、煙花爆竹企業麋集,湖南近三年關閉煤礦463處,數量壓減70.1%,煙花爆竹生產企業減少54.6%,從源頭管控強化宁静生產;  ——防災減災意識靠前,廣東在全國率先完成地震救济國傢隊建設,並率先建立森林防火研讨中央,晋升地震救济和森林火災預防、撲救才能……  宁静生產和消防事情必須持之以恒、認真對待。此次考察巡视發現,各地在周全落實黨中央、國務院關於宁静生產和消防事情的重大決策安排中,行動敏捷、办法得力,新時代宁静生產和消防事情起步較為順利。  “拆炸彈”、除隱患,對違法違規行為絕不手軟  宁静生產和消防事情對於都会發展意義重大,進行考察巡视,不僅僅隻是表揚成績,推廣經驗,更要以高度負責的態度,對存在的隱患進行曝光:  ——在天津,有關部門和單位的事情職責依然不夠清楚,天津港原有7支企業專職消防隊劃歸到應急治理部門,但企業尚未依法树立專職消防隊,自身消防宁静保障存在“空缺”;  ——在河北,個別地區化工產業、重點行業領域產業規劃依然相對滯後,園區內企業類型多、規模小,產業關聯度低,未能進行封閉治理,園區生產和消防宁静存在“盲區”;  ——在山東,部门危化品企業與住民區、人員麋集區宁静距離不足,危化品運輸交通違法數量和運輸車輛交通違章現象上升趨勢明顯,化工產業宁静發展充滿“變數”……  “正如海恩法則所說,每一起嚴重事故的背後,必定有29次輕微事故和300起未遂预兆以及1000起事故隱患。我???????們在考察巡视中發現的每一起隱患,都可能成為迫害国民性命財產宁静的‘定時炸彈’。拆除‘炸彈’,拔掉隱患,對違法違規行為絕不手軟。”國務院安委會第十五考察巡视組成員、國傢煤礦安監局科技裝備司司長張文傑說。  查問題、推整改,創造宁静穩定的社會環境  標準高、请求嚴,這是此次考察巡视的特點。由國務院安委會成員單位有關負責人分別擔任考察巡视組組長,對32個省級政府實現全覆蓋,抽查檢查瞭95個地市、164個區縣,發現瞭处所政府和企業近2000條問題。  “對於考察巡视發現的問題,我們的请求是現場能整改的立刻整改到位。”應急治理部宁静生產綜合協調司司長蘇潔表现,各個考察巡视組都向省級政府進行瞭現場反饋,指出瞭存在的突出問題和宁静隱患,督促各地抓緊安排,依法依規進行處理。同時在考察巡视結束後,還將以國務院安委辦的名義向各省級政府發出督辦函,詳細列出問題清單,督促各省級政府采用有用办法。  “通過這樣一次全國范圍內的考察巡视,能夠較為周全地瞭解我國當前宁静生產和消防事情的進程。在考察巡视過程中及時總結並推廣經驗,發現問題並進行曝光和整改,有利於加速形成宁静穩定的社會環境。” 國務院安委會第七考察巡视組成員、應急治理部宁静生產監察專員楊占科說。  “近年來,在黨中央、國務院的堅強領導下,在各地區、各部門的尽力下,我國宁静生產形勢坚持瞭持續穩定好轉的基础面。但我們也要苏醒地認識到,當前我國宁静生產形勢依然很是嚴峻,必須警鐘長鳴、常抓不懈。”蘇潔表现,未來還將抓好宁静生產責任制落實,充足發揮安委會協調機制的獨特優勢和作用,對高危行業領域宁静隱患實施精準治理。 年內6傢上市公司“涉鏈”收監管函深大通被連續“點名”回復疑似逾期  ■本報記者 邢 萌  5月27日晚間,上市公司塞力斯發佈通告,披露瞭上交所下發的監管事情函,请求其對最近的區塊鏈業務互助事宜進行補充披露。對於远景並未清朗的區塊鏈技術業務,生意业务所顯得尤為關心和稳重。  據記者梳理,今年來,滬深兩市有6傢上市公司因區塊鏈業務被下發監管函,除去塞力斯,恒順眾昇、深大通、安妮股份、夢網集團、精準信息均在名單。其中,近期深大通連續兩次被監管問詢區塊鏈技術,重點關註深大通區塊鏈技術與工業大麻業務之間的關系。  值得註意的是,上述上市公司中僅有精準信息明確表现區塊鏈技術帶來瞭實際收入。现在來看,上市公司資金雄厚,佈局區塊鏈技術具有自然優勢,然而大多數卻面臨技術落地難、收入為零的地步。對此,香頌資本執行董事沈萌對《證券日報》記者表现,许多上市公司並沒有清楚的區塊鏈戰略,更缺乏專業的區塊鏈團隊,難以供给明確的區塊鏈技術路線或计划選擇,導致落地成為一大難??????style題。  深大通關註函回復  疑似逾期多日  日前,暴力抗法的深大通引起廣泛熱議,其野蠻行徑引來市場上一片譴責聲,投資者也用腳投票,深大通已接連三天跌停,股價已跌至每股不足9元。  記者觀察到,深大通的“區塊鏈+工業大麻”業務處於監管問詢中,而相關回復似已逾期多日。  5月22日下战书,深大通發佈通告披露瞭深交所下發的關註函,關註函重點關註瞭深大通與漢麻集團的工業大麻互助,著重詢問瞭5個問題,其中1個是深大通是否具備從事工業大麻業務的技術力气(即區塊鏈技術)。生意业务所表现:“公司近期多次發佈涉及工業大麻及相關領域的通告,且均與差别對手方進行互助,請說明公司是否真正具備工業大麻業務相關的技術儲備及相應開展條件,是否不存在应用工業大麻炒作观点的情况”。  同時,監管请求深大通“在5月24日前將有關說明资料報送我部,涉及信息披露的,請及時实行披露義務,涉及進入新業務領域的,請向投資者充足提醒相關風險”。  記者發現,停止發稿日,距離24日已過去瞭四天,深大通未發佈回復通告。  上個月,監管同樣下發關註函詢問瞭深大通與另外一傢公司的工業大麻項目及涉及的區塊鏈技術。並針對深大通在互助通告中介紹公司信息時並未提及主業,而是強調“在區塊鏈技術的研發和應用方面有著豐富的技術積淀和經驗”,请求其作出解釋。  作為一傢以礦產為重要收入來源的上市公司,深大通近年來卻頻頻跨界,去年大舉進軍區塊鏈,现在年則在區塊鏈基礎上佈局工業大麻。也難怪深大通總引起監管對於其業務領域的關註。  深大通是否具備開展工業大麻業務的區塊鏈技術程度?须要通過其對生意业务所問詢的回復以及市場的表現來檢驗。  不過,從記者瞭解的情況來看,上市公司區塊鏈業務,往往是雷聲大雨點小,真正能夠落地項目、帶來實際收入的很是有限。  6傢公司收監管函  僅一傢收入不到200萬元  據記者梳理,今年來,滬深兩市有6傢上市公司因區塊鏈業務被下發監管函,包含塞力斯、恒順眾昇、深大通、安妮股份、夢網集團、精準信息。  生意业务所對“區塊鏈”云云謹慎不無原理。事實上,去年上半年,發佈通告進軍區塊鏈的上市公司,广泛在通告後經歷瞭一輪股價上漲,可是區塊鏈畢竟處於發展初期,其大規模實際應用還有很大距離。隨後多傢公司股價沖高回落。  整體來看,監管部門針對區塊鏈技術的問詢重要集中於上市公司的區塊鏈技術的營業收入情況以及對主營業務的影響。而據上市公司的回復情況來看,在佈局區塊鏈技術方面,大多上市公司都處於摸索起步階段,均未產生營業收入。如深大通表现“现在公司在大通鏈的應用方面尚未產生相關收入,因其社會后果顯著大於經濟效益,未來能否盈利尚存在不確定性”、夢網集團認為“公司區塊鏈技術研發尚在進行中,之後將逐步投入商用,可能有產品研發或投入商用不達預期的風險”、安妮股份稱“版全傢科技作為公司募投項目标實施公司之一,停止现在實現收入較少,未來一段時間仍將處於建設中,業務收入是否增長及對公司業績影響水平,具有較大不確定性”。  精準信息則為唯一明確區塊鏈技術帶來收入上市公司。精準信息表现,區塊鏈業務在2016年、2017年,處於研發開拓市場階段未實現銷售收入,2018年與中國鐵塔股份盈众彩票簽訂基於區塊鏈技術的代維支付平臺,条约金額195.7萬,已經全体实行完畢,於2018年6月確認收入,並已全体回款。彼時,精準信息稱:“由於2018年報尚未通告,根據2018年業績快報,該筆收入約占0.41%,對年度業績影響不大。”  針對上市公司區塊鏈技術難以實現實際收入的現象,香頌資本執行董事沈萌對《證券日報》記者表现,许多上市公司並沒有清楚的區塊鏈戰略,更缺乏專業的區塊鏈團隊,難以供给明確的區塊鏈技術路線或计划選擇,導致落地成為一大難題。  區塊鏈技術的價值將集中體現為落地產業場景後帶來的價值增量,现在來講還有很長一段路要走,某區塊鏈資深人士從技術角度對記者解釋道,一方面现在處在區塊鏈技術的早期,某些行業缺少應用場景,公司摸索試點技術,是正常市場選擇行為,應用落地難也切合早期技術行業發展過程;另一方面是區塊鏈技術程度限制。技術成熟有個曲線,公鏈性能難以支撐規模化商業應用,技術突破限制落地,技術成熟也會反向推動應用落地。(證券日報)

罗江县县长信箱 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車盈众彩票(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给 中新網太原5月29日電 (陸祁國 郭威)一輛貨車正在高速公路上行駛,車廂內的一頭黃牛突然跳車,這是5月29日清晨4時許發生在晉新高速公路山西晉城段的一幕。當地高速交警配合當事人用瞭一個多小時,才把這頭體重約600多斤的黃牛牽下高速公路。  29日清晨4時許,一輛載有20頭黃牛的貨車行至晉新高速公路(往河南偏向)6公裡處時,一頭黃牛突然跳車。發現這一情況後,貨車司機立刻停車對跳車黃牛進行把持,怎样黃牛受到驚嚇,基本不予配合。由於高速路上車流量很大且大部门車輛為重型貨車,運牛貨車停在路邊很是危險,司機隻能將車駛離,留下兩名隨車人員進行後續處置。  山西高速交警三支隊一大隊民警於10分鐘後到達現場時,發現跳車的黃牛正在高速公路旁的排水溝內吃草。一名當事人告訴民警,行車途中,貨車車廂護欄板發生局部損壞,這頭黃牛就在行車途中從離地60多厘米的貨車上跳瞭下來。5月29日清晨4時許,晉新高速公路山西晉城段,一頭黃牛從行駛中的貨車上跳下。圖為黃牛被困在路邊排水渠內。執法記錄儀截圖  獲悉情況後,民警和當事人协力想把這頭黃牛拉出來,盡快打消宁静隱患。孰料,這頭黃牛不僅不配合,反而連連後退,牽牛倌也拿它沒辦法。“交鋒”的第一回合,老黃牛占瞭上風。  “要不是考慮這頭牛能值一萬多塊錢,真是不想要瞭。”面對當事人的气馁,民警沒有氣餒。隨後,民警楊阿通在黃牛被困地點周邊轉瞭一圈,發現排水溝和大約二十多米外的一處護坡連接,若是順著護坡將牛牽下高速,順著鄉間小路也能找到拉牛的貨車。處置计划敲定後,一名民警在來車偏向做好防護,另一名民警配合當事人足足用瞭一個多小時,才讓黃牛鉆過一處護欄。其後,又經過幾十分鐘的尽力,終於把這頭黃牛帶離高速公路,由當事人另行找車運走。  高速交警提醒:貨車駛入高速公路之前,必定要對車廂欄板進行檢查,運送活體動物的貨車尤其要註意這一點。通俗車輛駕駛人如在高速路上遇到動物或散落物等突發情況,千萬不要驚慌,要冷靜判斷宁静距離。若是距離足夠,那就適當減速,同時觀察左右車道,打偏向進行避讓;若是宁静距離不夠,車輛在沒有減速到宁静車速時,?????????千萬不能緊急制動和急打偏向,謹防車輛碰撞護欄或者側翻。此時,為瞭保障人身宁静,最好是開車“直接撞過去”。車輛發生撞擊後還能移動,最好能把車輛停在應急車道內,並按規定設置警示標志。如車輛發生撞擊後不能移動,車上人員要连忙離開車輛,做好警示,人員盡快轉移到高速防右側護欄外等待救济。(完)

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